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我國船舶工業產能過剩具有全球性、周期性和結構性的特點

作者:   來源:   日期:2016/9/26 9:49:05   人氣:
 
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                    船舶工業面向全球化市場競爭,因此該工業的產能過剩具有全球化特點。據悉,我國船舶產能約占全球產能的40%,韓國約占35%,日本約占25%。當前,全球造船能力達到2億載重噸左右,但是,2012年全球新船訂單僅為4686萬載重噸;今年1月~9月份,全球新船訂單為8396萬載重噸。有關專家預計,未來3年,全球造船年均需求量約為7000萬載重噸~9000萬載重噸,全球產能過剩將超過50%,船舶企業將普遍面臨訂單不足的局面。

                    同時,造船業產能周期性過剩的特點是由世界貿易、航運市場和造船市場的周期性特點所決定的。第一次石油危機引發的船舶市場蕭條持續了5年,第二次石油危機引發的船市蕭條則持續了9年,其間造船能力過剩率超過40%。有關專家認為,當前船舶工業已進入第三次大蕭條期,世界主要造船國家都面臨周期性產能過剩問題。

                    此外,我國船舶工業產能還存在結構性過剩特點,低水平、同質化產能過多,高端產能缺乏。當前,國際船舶市場三大主流船型需求量下降****,2012年高端船舶和海洋工程裝備訂單占到了總量的60%以上。2012年,全球成交液化天然氣船33艘,中國僅承接4艘,我國海洋工程裝備國際市場份額也僅為14%。

                   ·上一篇:我國鋼鐵行業對鐵礦石的剛性需求客觀存在
                   ·下一篇:《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》
                   
                   
                   
                   
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